Повреждения лобового стекла мелкими камнями остаются одной из самых частых проблем автомобилистов. Даже небольшой скол со временем может превратиться в длинную трещину, особенно при перепадах температуры и постоянной вибрации кузова. Специалисты рассказали, какие способы действительно помогают снизить риск повреждений.

Самым простым и бесплатным методом остается соблюдение дистанции. Большая часть камней вылетает из-под колес автомобилей, которые движутся впереди. Чем дальше машина находится от другого транспорта, тем меньше вероятность, что поднятый с дороги гравий попадет в стекло.

Инженер-автомеханик Михаил Лазарев считает, что пластиковые дефлекторы, известные как «мухобойки», не обеспечивают надёжной защиты.

Они могут менять направление воздушного потока и отводить вверх пыль, однако тяжелый камень такая конструкция не остановит. Кроме того, под креплениями дефлектора способна накапливаться грязь, из-за которой на капоте появляется коррозия.

Более эффективным решением специалисты называют специальную защитную плёнку для лобового стекла. Она принимает удар на себя и распределяет его энергию по поверхности. Материал также снижает воздействие песка и пыли, из-за которых стекло со временем становится менее прозрачным.

При этом плёнка не гарантирует полной защиты. Крупный камень все равно может оставить повреждение. Стоимость качественного материала и установки иногда сравнима с ценой нового стекла, поэтому такую защиту чаще выбирают владельцы дорогих автомобилей.

Если скол уже появился, его рекомендуют сразу закрыть прозрачным скотчем, чтобы внутрь не попали вода и грязь. После этого следует обратиться в сервис.

Полимерный ремонт может остановить распространение трещины, однако полностью вернуть стеклу первоначальную прочность удается не всегда.

Ранее автоэксперты назвали опасности аквапланирования на дорогах после дождей. Подробнее об этом читайте в материале Общественной службы новостей.