Первый налёт произошел в 2021 году на станции Бурылбайтал, когда страна отмечала майские праздники. Электромеханик станции Мади МАНАТОВ обходил железнодорожные пути. На одном из охраняемых тупиков он заметил грузовой состав. Между делом поинтересовался у составителей вагонов, что за груз и как долго товарняк будет стоять на путях. Оказалось, пшеница. Позвонив своему знакомому Курмету ТОРЕБЕКОВУ, Манатов предложил лёгкий, но криминальный заработок. Тот согласился и подтянул односельчан Асхата ЕТЕКБАЕВА, Еркина БЕЙСЕНБЕКОВА, Ануара НАЗАРОВА и Нурболата ЕСЕНТАЕВА.

В полночь криминальная четверка на микро­автобусе Назарова Mitsubushi Delica подъехала к станции. Там уже ждал Манатов. Прекрасно зная все пути и проходы, Мади провел своих компаньонов по криминальному бизнесу в глубь станции, к запас­ным путям. Обычной автомобильной монтировки оказалось достаточно, чтобы вскрыть запор вагона. Меньше часа ушло на кражу почти 11 тонн отборной пшеницы: зерно тут же погрузили в КамАЗ Етекбаева и скрылись в ночи.

Товар утром скинули местным перекупщикам: те, видимо, смекнули, что пшеница ворованная, и отсчитали банде всего 874 тысячи тенге. Спустя несколько дней в линейный отдел полиции (ЛОП) на станции Шу приехал директор фирмы — собственник груза. Только материальный ущерб он оценил почти в 1,1 миллиона тенге. А ещё невыполненные обязательства перед партнёрами по бизнесу, урон деловой репутации.

Пока сыщики искали хоть какие-то следы, дежурному ЛОП позвонили со станции Карасай: в ночь на 12 мая стрелок военизированной железнодорожной охраны спугнул нескольких парней, которых заметил в тупике станции у грузового состава. Правда, в одиночку преследовать воров не стал, а доложил своему начальству. Когда следственная группа приехала на станцию, выяснилось: у одного вагона открыт нижний люк, часть зерна лежит кучей на путях. Рядом — воровской инструмент, похожий на фомку. Позже предприниматель заявил, что похищено более пяти тонн ржи.

Выяснилось, что воры убежали от охранника, но под утро вернулись на станцию. Похищенный товар стоимостью около миллиона тенге загрузили в КамАЗ Торебекова и продали по дешевке.

31 мая злоумышленники проникли на цементный завод на окраине села Хантау. К слову, все крадуны оказались жителями этого аула. Взяв в долю охранника, воры срезали около 400 ­килограммов медного кабеля и сдали его в пункт приёма цветмета за 900 тысяч тенге. Но директор завода оценил ущерб в 4,5 миллиона, это не считая вынужденного простоя из-за обесточивания предприятия.

На заводе сменили охрану, там уже работала следственная группа. Невероятно, но спустя всего неделю ночные грабители опять проникли на предприятие и вынесли кабель на сумму почти два миллиона. Правда, владелец пункта приёма отсчитал им всего около 400 тысяч — слухи о кражах кабеля на заводе распространились по небольшому селу с быстротой молнии.

В это невозможно поверить, однако ещё через неделю директор цементного завода заявил в полицию, что украли кабель на миллион тенге (позже на следствии выяснилось, что злоумышленникам за него заплатили всего 190 тысяч).

Неуловимых воров начали искать сотрудники нескольких местных отделов полиции. Традиционно допросили ранее судимых за кражи и грабежи — у всех алиби.

- Нам поступило очередное заявление: на станции Бурылбайтал с охраняемого тупика похищен лом чёрного металла с товарняка. Куда смотрели стрелки военизированной железнодорожной охраны? Стали работать по ним и выяснили: один оказался соучастником этой кражи, — поделился некоторыми деталями следствия начальник линейного отдела полиции станции Шу Болат МУСАКУЛОВ (на снимке).

Пока устанавливали личности вагонных воров, те успели совершить ещё два налёта на составы: со станции Жидели похитили более 10 тонн пшеницы, а в тупике соседнего вокзала Карасай пропало более 13 тонн зерна, принадлежащего ТОО “Таджикская мукомольная компания”. Причиненный им ущерб в 2,4 миллиона тенге они посчитали крупным — назревал международный скандал.

- Вскоре наши опера установили грузовики, на которых вывозили краденое: проверив по базам, вышли на нескольких жителей села Хантау. Чтобы доказательства не вызвали сомнений в суде, пришлось использовать специальные техсредства. Ещё около месяца ушло на сбор доказательств, и в начале осени 2021 года все 14 подозреваемых были доставлены в ЛОП. Они признались в восьми кражах с подвижного состава, началось расследование, — продолжает подполковник Мусакулов.

Два грузовика, джип Toyota Land Cruiser, паркетник Lexus-350 и японский микроавтобус были водворены на штрафстоянку. К слову, все злоумышленники, хоть и были безработными, оказались весьма состоятельными людьми. Как только очередной потерпевший заявлял материальный иск на миллионы, ему в тот же день отсчитывали эту сумму. Подследственные наняли нескольких известных алматинских адвокатов — каждому за месяц работы платили от 500 тысяч тенге в качестве гонорара.

Следствие длилось около полугода. Мойынкумский районный суд огласил приговор лишь в июне 2022-го. Все 14 подозреваемых попали под одну статью — “кража, совершенная в крупном размере, неоднократно, с проникновением”. Максимальный срок по этой статье — до семи лет лишения свободы с конфис­кацией имущества. Нашим ворам, полгода безнаказанно обчищавшим товарняки на нескольких станциях, причинившим крупный ущерб цементному заводу и на время парализовавшим его работу, дали самый минимум: от двух до четырёх лет ограничения свободы. Видимо, их адвокаты сполна отработали свои гонорары на судебном процессе — в 99 случаях при рассмотрении подобных дел судьи дают максимальный срок.

Тохнияз КУЧУКОВ, Шу — Алматы