Рост цен на топливо является мощным инфляционным фактором, так как приводит к увеличению всех транспортных и производственных расходов, а также влияет на себестоимость практически всех товаров и услуг. Это напрямую сказывается на инфляционных ожиданиях. Об этом заявила территориальный директор «Цифра брокер» в Казани Алена Ащеулова.

Эксперт заметила, что больше всего давление испытывают отрасли с высокой логистической составляющей. В том числе сельское хозяйство, где высокие цены на дизельное топливо бьют по себестоимости продукции. Страдают также грузовые и пассажирские перевозки, строительство, где стоимость доставки материалов и работы техники существенно растёт.

Ранее мы сообщали, что цена бензина АИ-92 в конце июля выросла на 20% по сравнению с началом года. Стоимость АИ-95 за тот период выросла на 17%, АИ-98 и выше — на 10,86%, а на дизельное топливо — на 21%. Об этом свидетельствуют данные Росстата. В Татарстане статистика чуть лучше: АИ-92 подорожал на 16%, АИ-95 — на 17%, АИ-98 — на 12%, дизельное топливо — на 11%.

То, что в Татарстане рост цен на некоторые виды топлива несколько ниже среднего по России, Ащеулова связывает с несколькими факторами. Основной – это близость к нефтеперерабатывающим заводам. Татарстан является одним из ключевых нефтеперерабатывающих регионов страны: здесь расположены крупные заводы, что снижает логистические затраты на доставку топлива.

— Меньше транспортного плеча — меньше и наценок в цене, — пояснила собеседница.

Кроме того, наличие крупных производителей и независимых АЗС в регионе создает более конкурентную среду, что сдерживает резкие скачки цен. Сказываться могут и особенности регионального регулирования, когда местные власти активнее работают с ФАС и нефтяными компаниями для стабилизации ситуации.

Для снижения инфляционных ожиданий решающую роль играет жесткая денежно-кредитная политика Банка России, считает Ащеулова. Она заметила, что правительство уже использует основные инструменты сдерживания роста цен: запрет экспорта и ручное регулирование поставок в проблемные регионы.

Ранее аналитический отдел «Вечерней Казани» рассказывал, что проблемы с топливом запустили цепную реакцию удорожания товаров и услуг. Несмотря на заявления властей о стабилизации ситуации на топливном рынке, она далека от полного восстановления. Разобрались вместе с экспертами, поможет ли запрет на экспорт топлива победить дефицит, и как проблемы с горючим отразятся на ценах.