Организаторы этого мероприятия предупреждают участников: не ищите здесь выгоду, смысл или цель. Смеются, если за 14 лет кто и нашел что-то из перечисленного, то с нами не поделился. Тем не менее почти каждое событие из серии “Внедорожного кольца” Астаны собирает не меньше 30, а то и гораздо больше автомобилей. То есть около 100 человек в любую погоду покидают город, чтобы весь вцыходной день, а иногда и не только день, копать, толкать, тащить и порой нести на руках по снежной степи железное чудовище под названием внедорожник.

Кольцо придумали в 2008-м. Тогда в Астане зародилось офф-роад-движение, которое привело к созданию первого внедорожного клуба столицы — “Целина AWD”. Энтузиасты устраивали выезды почти каждую неделю, и сама собой сформировалась идея в течение зимы объехать город по периметру, вне дорог.

- Возможно, одна из главных причин участия — первобытные охотничьи мужские инстинкты. Тут и проверка на прочность своего железного коня, своих навыков, своей удачи. Я думаю, это эмоции, возможность отдохнуть от работы, побыть на природе, пообщаться с единомышленниками. Можно расширить круг общения, услышать мнение других и рассказать о своём опыте, — считает Бахтияр ЕСМУРЗИН.

Из столицы выходят четыре основные трассы и три второстепенные, все они делят условную окружность кольца на сектора. Каждый сектор (от трассы до трассы) летом можно проехать за пару часов, но вот зимой порой даже светового дня не хватает…

- “Внедорожное кольцо” не имеет ярко выраженного соревновательного эффекта, но он присутствует, взятие финальной точки участка, этапа — это всегда достижение. Кстати, я никогда не видел на кольце грустных людей, даже если что-то происходит с автомобилем, бывают поломки, трос срывается, кузовные элементы страдают. Но люди осознают подобные риски, и каждая подобная ситуация становится хорошим уроком. Это и физическая тренировка: когда два-три раза откапываешь большой внедорожник, это требует много сил, — рассказывает один из организаторов Александр ВОСТРИКОВ.

К участию приглашают всех желающих, но несколько условий всё-таки есть. Понадобятся полноприводный автомобиль, пара лопат, внедорожный такелаж, тёплая одежда и запас еды для себя “и того парня”. В соцсетях публикуют дату, место сбора и желаемую точку финиша, которая естественным образом задает приблизительное направление движения.

Погода на количество участников особо не влияет. В порядке вещей пробиваться к цели через сильный буран.

- Джип нужен не для того, чтобы стоять в пробках в городе. В формате “Внедорожного кольца” это практически уникальная возможность изучить окрестности города и узнать, что, оказывается, в шаговой доступности полно интересного. Также интересно сравнить возможности разных автомобилей не по обзорам и рекламе, а в реальной жизни, — утверждает участник Сергей ВАЛЕНВЕЙН.

За городом метель, добрый хозяин собаку из дома не выпустит, однако в живописном перелеске, очертания которого едва угадываются сквозь пургу, к 10 утра уже собирается вереница машин. Поначалу джипы движутся хотя и по заснеженной, но когда-то расчищенной дороге. Но потом участники поехали просто по снежной целине. Со стороны это выглядит как безумие: если бы на этом месте проходила дорога, дорожные службы её бы немедленно перекрыли, потому что ехать по такому, кажется, вообще нельзя. Но на деле, и это какое-то чудо, оказывается, можно.

Организаторы утверждают, что примерно к середине дня происходит самое интересное: участники вместе пробивают одну на всех дорогу. Дескать, в этом и проявляется настоящая атмосфера “Внедорожного кольца”.

Максим СЕРГЕЕВ, фото Лилии БАТРЕЕВОЙ, Астана