Переход транспортной отрасли на обязательный электронный документооборот (ЭДО), начавшийся 10 дней назад, спровоцировал хаос и замедление логистических процессов. Участники рынка жалуются на неясность правил и неготовность операторов ЭДО к новым нагрузкам, утверждая, что цифровая документация пока оформляется дольше и сложнее бумажной.

Статистика Минтранса демонстрирует резкий рост: за первую неделю сентября создано 8,2 млн электронных перевозочных документов (ЭПД) против 2,5 млн за весь август. К системе ГИС ЭПД, по данным министерства, уже подключились более 261 тыс. компаний, оформив в сумме почти 60 млн документов.

Хотя Минтранс заявляет о четырёхлетнем периоде тестирования, бизнес сталкивается с массовыми сбоями. «Проблемы есть даже у крупных, подготовленных операторов», — говорит Эдуард Миронов из FM Logistic. Из-за этого компании вынуждены дублировать документы на бумаге, чтобы не останавливать отгрузки.

По словам Игоря Ребельского из VIG Trans, ручное заполнение электронной формы занимает 40 минут вместо трёх минут на бумажный документ. Сергей Верещагин из «ЛогЛаб» указывает на техническую неготовность операторов к роумингу: документы теряются, возникают сбои и путаница с идентификаторами.

В Минтрансе подчеркивают, что до 1 марта действует «нештрафуемый период», который должен помочь рынку адаптироваться. Однако сам переход на цифровой формат остается неизбежным.