Редакция направила запрос с двумя простыми вопросами: на каком этапе строительство нового терминала и станет ли парковка у аэропорта платной. Прошло больше десяти дней, но ни акимат, ни оператор аэропорта так и не дали ответа.

12 декабря 2024 года аким города Шакир Кейкин подписал постановление: вернуть в земельный фонд участок площадью 2,0485 га на проспекте Абилхаир хана, 2. Участок якобы был выделен для нужд аэропорта.

В кадастровой карте мы его не нашли, а в городском акимате на наши запросы так и не ответили. В областном акимате лишь уточнили: сквер за памятником Хиуаз Доспановой находится на балансе городского ЖКХ и обслуживается коммунальными службами. Официально связь между постановлением и этим сквером не подтверждали, поэтому остаётся только предполагать, что речь может идти именно об этой территории.

Порядок за деньги вместо хаоса

История с парковкой, как известно, тянется с прошлого года. Коммерческий директор «АТМА-Атырау» Владимир Пахомов подтвердил тогда, что стоянка действительно станет платной, аргументируя, что в данный момент у входа в здание аэропорта наблюдается транспортный хаос. Заторы, перекрытые проезды – все это создает серъезные проблемы не только для автовладельцев, но и для спецтранспорта, проезд для которого должен быть всегда свободным. Введение оплаты, по его словам, позволит упорядочить движение и обеспечить свободный подъезд. Также Пахомов сообщил, что справа от действующего терминала началось строительство нового.

На официальном сайте аэропорта уже анонсируют «новый современный паркинг» с видеонаблюдением и онлайн-оплатой. В областном акимате уточнили: оператор разрабатывает проект расширения стоянки, чтобы мест стало больше. Также со ссылкой на управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Атырауской области уточнили, что земельный участок под парковкой находится на балансе международного аэропорта Атырау.

Справка «АЖ»

АО «Международный аэропорт Хиуаз Доспанова» — государственная компания, которая отвечает за взлётно-посадочную полосу, безопасность полётов, противопожарную службу и спецтехнику.

ТОО «АТМА — Аэропорт Атырау и Перевозки» ранее занималось обслуживанием пассажиров: регистрацией, приёмом и отправкой на рейсы.

Терминал будущего

Отдельная история касается строительства нового терминала. Летом компания представила эскизы нового здания. Местные власти сообщили: для стройки планируется изъять в пользу государства четыре земельных участка.

В комитете гражданской авиации заявили: стройка начнётся в 2025-м и завершится в 2026-м. Новый комплекс площадью 16,5 тысячи «квадратов» должен увеличить пассажиропоток с нынешних 800 тысяч до 3 миллионов, с перспективой до 6 миллионов.

Как известно, Катарская QazAir Investments выкупила 100 % акций у прежних владельцев — СПК «Атырау» и турецкой Mağdenli. Сумма сделки составила 20,94 млн долларов. На модернизацию и терминал пообещали вложить порядка 50 млн.

В Комитете гражданской авиации ранее заявляли: строительство начнётся в 2025 году и завершится в 2026-м. Площадь комплекса составит 16,5 тыс. кв. м, пассажиропоток вырастет с нынешних 800 тысяч до трёх миллионов в год, а со временем — до шести.

Запросы в никуда

18 сентября редакция направила официальный запрос в ТОО «АТМА — Аэропорт Атырау и Перевозки» по поводу строительства и парковки. Ответа нет уже десятый день, хотя по закону он должен был прийти за пять.

По телефону сотрудница компании уверяла: письмо отправлено. Но прошло три дня, а ответа по-прежнему нет.

Похоже, в Атырау проще построить новый терминал, чем получить прямой ответ на журналистский запрос.

Айнур САПАРОВА