В конце прошлой недели акимат области по просьбе местных журналистов дал официальный комментарий, призванный ответить на главный вопрос: “Что происходит с самыми популярными марками бензина АИ-92 и АИ-95 в Павлодарском Прииртышье, особенно в Экибас­тузе и Баянауле?”.

Ответ держал исполняющий обязанности руководителя управления предпринимательства и индустриально-инновационного развития Сагынаш НУРКИМБАЕВ.

Спикер особенно акцентировал внимание на том, что никакого дефицита ни ходового 92-го, ни менее популярного 95-го в области нет. Но ПНХЗ, на четыре дня раньше запланированного срока завершивший плановый ремонт, в первую очередь начал наращивать свои объёмы по АИ-92.

- Так как 92-й бензин является социально значимым, необходимо сначала выпустить АИ-92 для населения и социальных служб. После этого путём добавления присадок выпускается АИ-95, — сообщил временно исполняющий обязанности руководителя регионального ведомства.

То есть первоочередность в выпуске марок бензина есть, а дефицита нет.

- Дефицит — это когда топлива вообще нет, по 50-60 машин стоят на АЗС. В Аксу, Павлодаре, Экибастузе топливо приобрести можно, — объяснил Сагынаш Нуркимбаев.

Тогда журналисты напомнили, что оторвали чиновника от совещания в акимате именно по причине жалоб водителей на отсутствие в свободной продаже АИ-92 и ограничений в отпуске АИ-95 (его наливали не более 20 литров за один раз).

- Люди жалуются на факты ограничения по 95-му бензину. АИ-95 не является социально значимым бензином. Его действительно не хватает, — вынужден был признать собеседник.

Сразу же возник встречный вопрос: “Как долго его будет не хватать?” И опять 25!

- Определенный срок решения возникшей проблемы я назвать не могу. Но вы поймите одно: на заводе топливо есть! Дальше давальцы нефти реализуют её АЗС. Как АЗС выкупят свой объём и развезут по точкам реализации, данный дефицит не будет иметь места. Но снова скажу, что как такового дефицита нет. Любой автовладелец, если ему необходимо выехать, может это сделать, приобретя топливо, — прокомментировал чиновник.

Журналисты не отставали, пытаясь все же уловить, есть дефицит с топливом или нет, если сначала им говорят, что “топлива не хватает”, а через мгновение — что “дефицита нет”.

- Просто вы назвали слово “дефицит”, поэтому я его и повторил, — парировал собеседник.

В общем, ясности исполняющий обязанности руководителя управления предпринимательства и индустриально-инновационного развития в вопросе наличия в Павлодарской области топлива не добавил.

В своём комментарии Сагынаш Нуркимбаев сообщил об “увеличивающемся изо дня в день паспортном остатке топлива”. Однако, судя по данным Министерства энергетики, опубликованным через два дня после выступления павлодарского спикера, увеличением паспортного остатка топлива в Павлодарской области и не пахнет. Если по состоянию на 26 июля запасов АИ-92 в регионе было на 10 дней, то 28 июля 92-го на нефтебазах и в пути хватало уже на девять суток.

При этом в профильном министерстве признали, что “по крупным сетям АЗС (QazaqOil, Helios, Sinooil, “ГазПром”, GasEnergy) местами могут быть топливные ограничения, связанные с летним периодом отпусков и повышенным потреблением”.

Интересно, что в области назвали другую причину возникновения жалоб на отсутствие бензина. По мнению все того же Сагынаша Нуркимбаева, виной всему неис­полнительные предприниматели, которые прошля­пили сроки заключения договоров с давальцами нефти. Где истина, нужно разбираться.

Ирина ВОЛКОВА, фото Владимира ЗАИКИНА, Павлодар