Министр индустрии и инфраструктурного развития Марат КАРАБАЕВ в своём выступлении дал такой расклад: за последние пять лет машиностроение в производственных показателях выросло в 2,3 раза, при этом наибольший рост приходится на автомобилестроение — 4,7 раза. В прошлом году в отрасль привлекли небывалые доселе свыше 470 млн долларов прямых инвестиций.

В правительстве делают акцент на новые проекты. Например, в этом году ожидается запуск 29 проектов на 217 млрд тенге с созданием 3,5 тысячи рабочих мест.

- Совместно с Узбекистаном будет организовано производство автомобилей, реализуются проекты по бытовой технике и лифтам. С российскими партнёрами будем увеличивать производство алюминиевых дисков, а также комплектующих — пружин для подвижного железнодорожного состава, колесных пар и так далее для сектора железнодорожного машиностроения. Инвесторы со стороны Китая поспособствуют развитию производства буровых установок и сельхозтехники, — перечислил министр Карабаев.

Он отметил, что с учетом постепенного выхода на мощности действующих производств объёмы в отрасли будут только наращиваться.

По словам премьер-министра Алихана СМАИЛОВА, у машиностроения есть большой потенциал для развития, в частности можно увеличить долю экспорта продукции в страны ЕАЭС. При этом, отметил он, актуальной проблемой является высокий уровень износа оборудования отечественных предприятий. В среднем этот показатель в машиностроении составляет 40 процентов. Между тем износ парка сельхозтехники страны составляет 76 процентов. В прошлом году было произведено свыше 15 тысяч единиц агротехники, однако этого недостаточно. Смаилов поставил задачу обеспечить взаимовыгодное финансирование, в первую очередь для малого и среднего бизнеса машотрас­ли, в том числе по линии Фонда развития промышленности.

Премьер также поручил проработать вопрос снижения ставки инвестиционного субсидирования с 25 до 15 процентов на импортную сельхозтехнику, аналоги которой производятся в Казахстане.

Тогжан ГАНИ, фото Владимира ЗАИКИНА, Астана