- Катамаран этот у меня, как хороший коньяк, — балует нас неожиданными сравнениями участник регаты Владимир Попов. — Купил его по случаю ещё в 1990-х годах. Долгое время даже на воду не спускал, подумывал уже продать. А потом нашел единомышленников, случилась одна регата, другая, вместе сходили на Балхаш. Ходить под парусом — моя отдушина. Здесь я отдыхаю от офисной работы. Поэтому многое делаю руками исключительно под себя — продумываю крепления, чтобы не скакать по палубе, а наслаждаться процессом.

Но гонка на Капшагайском водохранилище — это не только про удовольствие от процесса. Это состязание проходит в рамках Иле-Балхашской регаты и является казахстанским этапом открытого чемпионата Международной ассоциации капитанов парусных судов IASSC. Это компания спорт­сменов и туристов со всего мира, управляющих многокорпусными надувными парусными судами — катамаранами и тримаранами.

До этого международные соревнования такого уровня проходили на озере Балхаш, Каспийском море и на Капшагае. Говорят, ближайшее к Алматы озеро — идеальное место, чтобы прокачать мастерство. И пусть размеры его, по меркам международных состязаний, относительно небольшие, капитанам парусных судов расслабляться не стоит. Заскучать не дадут коварные ветра.

- Самый добрый и ласковый “Чилик” дует с юго-востока. Чуть похуже характер у “Балхаша”, который несёт воздушные массы с северо-запада. Ну и самый скверный — “Кордай”, который дует с юго-запада. Он сильный, порывистый и создает короткую волну. Она частенько губительна для конструкций надувных катамаранов и тримаранов — могут сломаться мачта, руль, обрывается оснастка, — рассказала одна из организаторов соревнований, член президиума “Содружества спортивных туристов” Диана ФРОЛОВА.

Увлечение парусным спортом казахстанским любителям активного образа жизни подсказали заграничные туристы — они-то всегда любили пойти против ветра на водоемах Казахстана и соседней Киргизии. Энтузиасты решили от них не отставать и своими силами стали мастерить себе плавсредства. Увлеклись настолько, что за одну зиму сконструировали сразу семь катамаранов. Теперь, если ребята из Казахстана приезжают на соревнования, соперники поеживаются — в нашей флотилии около 30 катамаранов и тримаранов.

В “ТрансКапшагай-2023” участвуют 14 экипажей, среди них представители России, Киргизии, Узбекистана, Белоруссии и Казахстана. Проходит регата в шесть этапов в режиме маршрутной гонки. Общая длина дистанции — 180 километров. Победителей в гонке выберут в трёх категориях, разделенных по площади парусности — до 10, 13 и свыше 13 “кватратов”. В первый день стартовала гонка по треугольникам, в которой смог­ли поучаствовать и журналисты.

Проверка перед стартом — тщательнее некуда. В порядке должны быть крепления конструкции катамаранов и вся оснастка судна, давление в баллонах. Отсчитываем минуты, а руководитель регаты тем временем выкидывает “папу” — синий флаг с белым прямоугольником внутри. Скоро снимаемся. Использовать мотор или весла на соревнованиях категорически запрещено. Участники ловят направление ветра и идут против него. Кстати, они движутся настолько резво, что вскоре превращаются в белые точки.

Но это только начало морских приключений. 6 июля на побережье Капшагайского водохранилища пройдёт первый водный фестиваль Water Challenge Qonaev. Его участники смогут испытать себя в водной мультигонке на гребных плавсредствах в формате рогейн, пройдут турниры по SUP-серфингу — спринт на 400 мет­ров и фристайл.

Юлия ЗЕНГ, фото Елены МОРОЗОВОЙ, Алматы