Рулевым решили наглядно продемонстрировать, что чувствует человек на велосипеде, мимо которого на скорости, прак­тически впритык, проносится почти 30 тонн железа. Для этого в автопарк привезли велосимуляторы.

Но сначала провели теоретическую часть задания. Достучаться до сердец суровых алматинских водителей пытался итальянец Рикардо МАРИНИ — урбанист и заядлый велосипедист. Он уже несколько лет живёт в Алматы, регулярно поднимается на Медеу на двухколесном транспорте и регулярно (порой чуть ли не в буквальном смысле) сталкивается с общественным транспортом.

Слушали итальянца молча. Иногда не выдерживали.

- Чем быстрее едет автобус, тем больше должно быть расстояние от велосипедиста, — учит Рикардо.

- Откуда ему взяться, если ты едешь в плотном потоке машин? Смещаться-то некуда! — возражают автобусники.

- В Дании раньше тоже было много машин, а теперь это страна, жители которой предпочитают велосипеды, — убеждает европеец и для наглядности показывает картинки.

- Алматы — наклонный город, здесь, как в Дании, не получится, — сомневаются водители...

Послушали. Идём к велосимуляторам, установленным на площадке автопарка.

- Вам велосипедисты на дороге мешают? — ловлю момент, чтобы поговорить с главными участниками эксперимента.

- Нам больше мопедисты мешают. Велосипедисты в основном по тротуару едут, — делятся они реалиями своих будней. — Даже если по обочине, то следят за движением. А вот мопеды — это страшно. Шумахеры ещё те: из ряда в ряд мечутся, между машинами проскакивают. Только что за автобусом его видел, пару секунд — и он уже у тебя перед носом.

Желающих поучаствовать в экс­перименте оказалось немного: после лекции многие улучили момент и сбежали покурить. Самых сознательных приглашают на велосипед. Сигнал — и водитель автобуса, единственный, которому в этот день не пришлось сменить амплуа, пролетает мимо симулятора, где сидят его коллеги по цеху.

- Как ощущения? — спрашиваю.

- Не страшно. Можно и ближе подъезжать, чего он перестраховывается? Давайте я за руль сяду, — хорохорятся.

Второй заход. В ком-то даже просыпается актёрский талант: изобразить испуг, чуть не упасть с велосипеда — веселятся. Кому-то происходящее кажется несерьезным, странным, бессмысленным. Но если серьёзно, подобные мероприятия проводят во всем мире.

- Велосипедистов в нашем городе становится больше, не везде есть возможность сделать отдельную велодорожку — им приходится двигаться вдоль проезжей части, — объясняет, зачем все это нужно, инициатор акции Гульмира БАЙГАБУЛОВА. — Неизбежно возникают конфликты: водители автобусов агрессивно ведут себя по отношению к велосипедистам. Чтобы они поняли, что чувствует человек, который едет вдоль обочины, и нужны такие встречи.

- А смысл? От разовой акции не будет никакого толку.

- Это первый шаг. Если ничего не делать, ничего и не изменится. Нужно регулярно проводить подобные мероприятия, развивать велоинфраструктуру там, где это возможно, и говорить о взаимном уважении на дороге. Используя разные способы, стараться упорядочить хаос на наших дорогах.

- Вы думаете, водители проникнутся?

- Мы же действуем исходя из личных ощущений. Надеюсь, что-то водители поймут.

Оксана АКУЛОВА, фото Владимира ЗАИКИНА, Алматы