При этом третьим пунктом в тендерных условиях значилась прелюбопытная формулировка. Она давала повод считать, что после завершения срока доверительного управления аэропорт можно будет выкупить в рассрочку. А именно: “После завершения срока доверительного управления допускается предоставление рассрочки для оплаты рыночной стоимости объекта сроком до трёх лет с учетом индексации в соответствии с базовой ставкой Национального банка РК”.

Впрочем, первая попытка передачи воздушной гавани в доверительное управление провалилась. Разгорелся скандал до небес, и интерес к торгам моментально угас. Официальной причиной несостоявшихся торгов на портале госреестра было названо отсутствие заявок от участников. После этого объявление повторно не публиковалось.

Однако, как выяснилось сейчас, его никто и не удалял. По официальной информации на сайте реестра госимущества можно убедиться, что Актюбинский международный аэропорт до сих пор значится в списке объектов приватизации. Его должны передать в доверительное управление до 30 декабря 2024 года. Именно в тот день по плану между государством и доверительным управляющим должен быть составлен протокол купли-продажи.

Тем временем для потенциальных владельцев на сайте госре­естра есть подробная информация о самом объекте по пяти главным параметрам. К примеру, отмечается, что собственный капитал Актюбинского международного аэропорта составляет не менее 5,8 миллиарда тенге, а прибыль — почти 2 миллиарда. Сам объект построен в 1996 году, имеет штат примерно 500 человек. Выставлены также фотографии пассажирского терминала, общего и VIP-залов, торговых точек, административного здания, складов, магазинов и других помещений.

Сейчас единственным собственником объекта является управление финансов Актюбинской области. О том, что у воздушной гавани дела весьма неплохи, также свидетельствуют новые маршруты, в том числе международные, которые осваивает руководство предприятия.

Несколько месяцев назад, к примеру, из Актобе открыли рейсы в Пхукет, Дубай, Ташкент, Самару и Уральск. Положительно отреагировала общественность и на инициативу открыть в аэропорту инновационный терминал-хаб, который значительно сократит сроки поставок посылок из дальних стран, до 10 дней. Строится парковка для автомобилей.

К слову, в перечне объектов приватизации реестра госимущества помимо Актюбинского международного аэропорта значатся и другие его собратья: воздушные гавани Семея, Атырау, Павлодара, Костаная и Шымкента. Новых доверительных управляющих некоторые из них обретут уже в этом году, другие — в 2025-м. В связи с этим в одних аэропортах идёт оценка имущества, в других — предпродажная подготовка, а третьи просто разместили объявления.

Стоит также отметить, что власти Актобе в прошлом году официально заявили, что в обозримом будущем в области появится новый аэропорт.

Акмарал МАЙКОЗОВА, фото Алтын КУМИСПАЕВОЙ, Актобе