- Непогода не понос, не отменит мотокросс, — басит в трубку организатор соревнований Вячеслав ЯНОВСКИЙ, и мы тоже выдвигаемся к месту старта.

До того, как судья дернет трос и опустит стартовый барьер, дав сигнал началу заезда в зачёт, кроссмены уже размялись на трассе. И райдеры, и их железные кони в грязи с головы до пят. Уделали и самых включенных зрителей. Гонщики уверяют: чем более влажный грунт, тем лучше сцепление. Но тем, кто в гонке не лидировал, пришлось изрядно помучиться — грязь из-под колес впереди идущих то и дело закрывала им обзор. Секундное дело — продернуть ленту в очках, чтобы вернуть себе видимость, но этих-то секунд потом так недостает на финише!

Участие в состязаниях приняли около ста спортсменов со всего Казахстана. Организаторы уверяют: это рекорд. Приехали, как всегда, целыми кланами. В мотосемьях так уж повелось — начинает катать отец, а после на колесах уже вся семья.

- Мне 11, и я уже почти пять лет катаю. Девочек у нас не очень много, соревнуюсь с мальчишками. А подружки никак не решаются пойти со мной на тренировку — страшно, — поделилась с нами Ксения БЕЛЯКОВА из Караганды. Хрупкой девчушке докатить мотоцикл до старта помогают то папа, то тренер. Но как только взревел мотор — Ксюшу не удержать.

В первый день, самый массовый, мотогонщики взорвали тишину на Лысой горе близ посёлка Каргалы. Во второй перебрались поближе к городу, на любовно обкатанную трассу близ посёлка Кайрат. С каждым годом устра­ивать хороший турнир становится все сложнее. Спорт этот, технический и дорогой, поддерживается исключительно самими участниками и редкими спонсорами. Да и отыскать плацдарм для гонок все сложнее — не каждый владелец земельного участка придёт в восторг от мотовыкрутасов. Любители езды с ветерком пишут в разные инстанции с просьбой о поддержке и содействии, да все без толку.

- Городские власти не выделили нам даже бригаду скорой медицинской помощи для дежурства на соревнованиях, — сетует Вячеслав Яновский. — Нам пришлось прибегнуть к помощи коммерческих лечебных учреждений.

К слову, нынешний чемпионат опять пройдёт как этакий междусобойчик. Лучший гонщик страны, который должен с честью пройти все восемь этапов чемпионата, не поедет отстаивать честь Казахстана на международных состязаниях — нет средств. А ведь у нас есть очень крутые кроссмены с именем и опытом.

Но грустить некогда — ревут моторы, на старт рвутся райдеры. На этот раз соревнования проводятся сразу в девяти классах: среди молодежи, любителей и ветеранов. Впервые в отдельную категорию выведены мотоциклы китайского производства — уж очень они сейчас популярны. На старт вместе с ними вышла даже “электричка”, причём экомотоцикл показал неплохой результат.

Устроили настоящий бунт и мотодевчонки — их в сообществе райдеров с каждым годом все больше, пора уже и в отдельной категории стартовать. Организаторы послушали женщин и… сделали, как они просили. Исторический момент.

- Мы хотим популяризировать женский мотоспорт, — рассказывает Виталина ШИН. Но заезды “сестер” девушка оценивает из зрительской ложи — повредила колено на тренировке. — У нас очень мало кроссменш, в основном все выбирают эндуро. В первый день чемпионата на старт вышли шесть девушек, это для нас уже хороший результат.

В командном зачёте победу в двух этапах одержали астанчане. После Алматы чемпионат примут Актобе, Лисаковск и село Аулиеколь, что в Костанайской области. Финал состязаний пройдёт в ноябре снова в Алматы. Кстати, в июле этого года любителей мотоспорта ждёт ещё одно масштабное событие — в Алматы впервые пройдёт один из этапов чемпионата мира по кольцевым мотоциклетным гонкам Moto GP.

Юлия ЗЕНГ, фото Владимира ЗАИКИНА, Алматы