Фактически сейчас занять это парковочное место может любое авто с наклейкой “Инвалид”, которую можно купить на базаре. А вот проверить, имеет ли водитель право на такие привилегии, вроде как и некому — ни в законе “О дорожном движении”, ни в правилах дорожного движения конкретно не прописано, что водитель должен как-то подтверждать свою инвалидность.

- У моей мамы сахарный диабет, II группа инвалидности. Могу ли я, привозя её в поликлинику, занимать специальное парковочное место? — с таким вопросом обратилась в нашу редакцию алматинка Виктория АМЕТОВА.

В комитете административной полиции МВД Казахстана, куда мы адресовали запрос, нам дали ссылки на различные статьи закона “О дорожном движении” и правил дорожного движения, а также на основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации, утверждённые постановлением правительства от 13 ноября 2014 года №1196. Мы все это внимательно изучили и резюмируем: наклеить на свой автомобиль значок “Лицо с инвалидностью” (квадрат желтого цвета с изображением символа дорожного знака 7.17 чёрного цвета) могут как водители с инвалидностью I и II групп, так и лица, их перевозящие. Но важно помнить, что этот знак исключительно информационный. Он предупреждает остальных участников дорожного движения, что за рулем находится человек с особыми потребностями. И к нему на дороге нужно относиться внимательнее — не подрезать, не тормозить перед ним резко, а иногда кроме звука клаксона мигнуть фарами: вдруг за рулем человек с ограничением слуха.

А вот занимать специальное парковочное место могут только люди с нарушением опорно-двигательного аппарата, причём на автомобиле обязательно должна быть наклейка. Без неё даже колясочникам может грозить штраф. Об этом сказано в статье 25 правил дорожного движения и в статьях 58, 59 закона “О дорожном движении”, посвященных организации движения лиц с нарушением опорно-двигательного аппарата. О других категориях инвалидов в законе и речи нет.

При этом согласно пункту 2 статьи 25 правил дорожного движения эти транспортные средства “должны быть оборудованы соответствующими механизмами для управления”.

Работает ли это на практике? Увы, не всегда. Юрист и общественный активист Ернар САРСЕЕВ (он, кстати, сам передвигается на коляске) нередко сталкивается с тем, что специальные парковочные места заняты огромными внедорожниками. Наклейку “Инвалид” их водители зачастую используют в корыстных целях, а из припаркованной машины выходят вполне себе здоровые и мобильные граждане.

- В таком случае я всегда вызываю патруль — они обычно реагируют на такие звонки граж­дан, — отвечает Ернар Сарсеев. — Штраф за нарушение правил остановки или стоянки транспорт­ных средств в местах, отведенных для остановки или стоянки транс­портных средств лиц с инвалидностью, — 10 МРП (34 500 тенге) согласно части 4 статьи 597 КоАП.

При этом пунктом 3 статьи 54 закона “О дорожном движении” (“права и обязанности собственника и водителя механического транспортного средства”) установлен перечень документов, которые водитель обязан предъявить по требованию уполномоченных на то должностных лиц органов внутренних дел. И предъявление документов, подтверж­дающих инвалидность, в него не входит. Но, как отметили в своём ответе на наш запрос в комитете административной полиции, “каждое административное дело рассматривается индивидуально, с учетом его особенностей”.

Взять под контроль выдачу наклеек “Инвалид” общественники Алматы предлагали неоднократно. Но в МВД эти инициативы всегда рубили на корню — для этого нужны проект закона, специальная программа, надзорный орган, ответственный за печать и выдачу этих наклеек.

- Зачем такие сложности? — задается вопросом Юрий ПОЛУКАРОВ, возглавляющий алматинское общество людей с инвалидностью, имеющих высшее образование, “Намыс”. — Сейчас вообще все документы переведены в электронный формат — достаточно при регистрации и постановке на учёт транспорт­ного средства человека отметить в базе, имеет ли он инвалидность и какой группы. Например, при оплате госпошлины за получение техпаспорта и номерных знаков я, как инвалид, получаю 50-процент­ную скидку. Происходит все это в специальном автоЦОНе — куда проще внести сразу в базы, что я являюсь инвалидом II группы с нарушением опорно-двигательного аппарата. Об этом я говорил уже неоднократно на совещаниях в гражданском центре. Но мне всегда отвечают, что решить этот вопрос можно только в министерстве после принятия соответствующих постановлений и приказов.

В условиях Алматы Юрий Владимирович для себя вопрос с парковкой решил так: он ежегодно регистрируется на сайте Almaty parking и получает право занимать бесплатно (согласно своей категории) любое парковочное место, даже без специального знака. Когда инспекторы фиксируют его автомобиль на камеру, система все равно определяет его как льготника и убирает из списка нарушителей.

- Что может решить эту проблему? Специальный документ для лиц с инвалидностью, имеющих право на парковку в зоне знака, — считает Юрий Владимирович. — Его можно закрепить на лобовом стекле автомобиля, и он прояснит ситуацию, даже если водителя нет рядом. Такая практика распространена в Канаде, Германии, даже в России. Можно учитывать особенности человека при прохождении шофёрской комиссии — лицу с нарушениями опорно-двигательного аппарата выдавать разрешение на управление транс­портным средством с ручным управлением и особый знак на автомобиль, отличный от тех, что получают остальные лица с инвалидностью.

Юлия ЗЕНГ, фото Владимира ЗАИКИНА, Алматы