В Казахстане рост дорожно-транспортных происшествий со смертями связывают со стимулированием водителей такси к большой переработке агрегаторов. Об этом стало известно на встрече в Министерстве транспорта РК с представителями автовокзалов и транспортных компаний в сфере междугородних и пригородных пассажирских перевозок, таксопарков и агрегаторов такси, передает корреспондент Total.kz.

Водители, сотрудничающие с inDrive и Яндекс Такси, рассказали министру транспорта Марату Карабаеву об особенностях работы агрегаторов, которые способствуют росту аварийности на дорогах.

«В частности, по их словам, одна из компаний материально стимулирует партнёров к переработке. В системе объявляются акции, по условиям которой водители могут получить хорошие бонусы за выполнение определенного количества заказов. Так, например, есть вознаграждения за 180 и 300 поездок в неделю. Чтобы выполнить условия в первом случае необходимо ежедневно трудиться примерно по 12-13 часов без учета перерыва, а во втором — по 21-22 часа. Из-за таких поощрений и высоких размеров комиссионных удержаний водители устраивают изнуряющие гонки за доходами, что в итоге приводит к росту ДТП», — говорится в сообщении пресс-службы Министерства транспорта РК.

Также в ходе обсуждений был отмечен глубокий кризис в работе официально работающих автостанций.

«На сегодняшний день автовокзалы на должном уровне работают всего в трёх областях Казахстана. Отрасль проигрывает конкуренцию с неофициальными перевозчиками и агрегаторами, которые не тратятся на оплату налогов, страхование пассажиров, медосвидетельствование водителей, предрейсовый техосмотр автобусов, содержание технической базы и т.д. Легальные перевозчики тоже не выдерживают конкуренции с нелегалами из-за похожих причин. Теневые перевозчики не заботятся о выполнении условий казахстанского законодательства, о социальном обеспечении водителей, безопасности перевозок и прочем. В совокупности это даёт им существенную экономию, которая выливается в преимущества в виде более низких цен за услуги перевозки», — пояснили в министерстве.

Присутствующие на встрече водители автобусов и такси также напомнили ещё об одном важном нюансе: нелегальные перевозки дают широкие возможности для криминальной деятельности.

«Под видом обычных посылок с водителями могут передаваться запрещенные предметы и вещества, а проезд без оформления проездного билета способствует незаметному передвижению лиц, преступивших закон, и усложняет их поиск», — добавили в ведомстве.

По итогам обсуждений, как отмечается, принят ряд предложений по повышению безопасности пассажирских перевозок и улучшению экономической ситуации на перевозочном рынке, которые в ближайшее время детально рассмотрят в отдельных подгруппах «автовокзалы», «автобусные перевозчики» и «таксопарки и водители».